<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comentarios en: Recordando el Talgo Cartagena-Madrid</title>
	<atom:link href="http://elhistorias.com/2009/07/15/recordando-el-talgo-cartagena-madrid/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://elhistorias.com/2009/07/15/recordando-el-talgo-cartagena-madrid/</link>
	<description>Telecomunicaciones, ocio, opinión e historietas variadas</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 09:23:37 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>Por: dayer</title>
		<link>http://elhistorias.com/2009/07/15/recordando-el-talgo-cartagena-madrid/#comment-1304</link>
		<dc:creator>dayer</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Sep 2011 12:49:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://elhistorias.com/?p=1633#comment-1304</guid>
		<description>Las 354 son mis favoritas, sin olvidar las 352 y su señora bocina.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Las 354 son mis favoritas, sin olvidar las 352 y su señora bocina.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: Alberto</title>
		<link>http://elhistorias.com/2009/07/15/recordando-el-talgo-cartagena-madrid/#comment-1303</link>
		<dc:creator>Alberto</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Sep 2011 19:45:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://elhistorias.com/?p=1633#comment-1303</guid>
		<description>Bueno. Mi opinión es diferente al respecto de la locomotora 354. Partiendo de la base que los trenes se fabrican y compran para una vida mínima de 30 años (en Europa más), la 354 todavía se puede considerar una locomotora actual. Más aún si se considera su prodigiosa mecánica y prestaciones, sinigual todavía en los ferrocarriles españoles. Su retirada prematura y el futuro incierto de las 3 supervivientes de la serie, son para mí motivo de desencanto. Esta máquina será mítica por siempre. De hecho se la echa de menos en Cartagena, pues las modernas máquinas de la serie 334 no son capaces de igualar los tiempos que conseguía la 354.

Saludos desde la Ciudad Minera y Flamenca</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Bueno. Mi opinión es diferente al respecto de la locomotora 354. Partiendo de la base que los trenes se fabrican y compran para una vida mínima de 30 años (en Europa más), la 354 todavía se puede considerar una locomotora actual. Más aún si se considera su prodigiosa mecánica y prestaciones, sinigual todavía en los ferrocarriles españoles. Su retirada prematura y el futuro incierto de las 3 supervivientes de la serie, son para mí motivo de desencanto. Esta máquina será mítica por siempre. De hecho se la echa de menos en Cartagena, pues las modernas máquinas de la serie 334 no son capaces de igualar los tiempos que conseguía la 354.</p>
<p>Saludos desde la Ciudad Minera y Flamenca</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Por: àngel6420</title>
		<link>http://elhistorias.com/2009/07/15/recordando-el-talgo-cartagena-madrid/#comment-359</link>
		<dc:creator>àngel6420</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 17:45:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://elhistorias.com/?p=1633#comment-359</guid>
		<description>que pena que hayan cambiado nuestros entrañables talgo III(a madrid),por unos impersonales alvia(hablando de la relación alicante-madrid).por no hablar del ronroneo de las 333 originales(daba sensación de poderío),por las 334(con otra sensación un tanto opuesta).parece ser que los años dorados de renfe han pasado a la historia.un saludo desde alacant.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>que pena que hayan cambiado nuestros entrañables talgo III(a madrid),por unos impersonales alvia(hablando de la relación alicante-madrid).por no hablar del ronroneo de las 333 originales(daba sensación de poderío),por las 334(con otra sensación un tanto opuesta).parece ser que los años dorados de renfe han pasado a la historia.un saludo desde alacant.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

