Por medio del blog de JASP me he enterado de que en la informacion.com han creado un mapa de España que informa de las distancias temporales en tren. Está curiosa la idea. Es frecuente que en muchas conversaciones a diario salga el asunto de la comunicación de nuestra zona por ferrocarril.

En el caso de la Región de Murcia, por ejemplo, aún tenemos una sola vía sin tendido eléctrico, un ferrocarril anacrónico como dijo FERRMED, además de uno de los cementerios de trenes de toda la nación. Pero hay lugares peores como Soria y Teruel, que aún siendo capitales de provincia no tienen conexión directa con Madrid vía férrea.

Entre este mapa, la web de RENFE y las distancias por carretera con Google Maps desde la Estación de Chamartín hasta las de algunas ciudades he visto unas diferencias considerables de precios y tiempos según el destino, en distancias similares:

• Madrid → Córdoba Central (412Km)
  • 1h 42m → 66.30€ (AVE)
  • 1h 51m → 52€ (ALVIA)
  • 2h 1m → 52€ (ALTARIA)
• Madrid → Castellón de la Plana (424Km)
  • 4h 35m → 51.10€ (ALARIS)
• Madrid → Murcia del Carmen (418Km)
  • 4h 8m → 44.60€ (ALTARIA)
• Madrid → Badajoz (418Km)
  • 5h 28m → 39.50€ (TALGO)
• Madrid → Bilbao (388Km)
  • 4h 52m → 48.60€ (ALVIA)
• Madrid → Huesca (391Km)
  • 2h 5m → 60.90€ (AVE)

Desconozco cómo será la relación con la que RENFE hace los cálculos de las tarifas según la distancia y tipo de tren utilizado. Pero es muy curioso como por ejemplo en el caso de Madrid a Córdoba Central, casi con los mismos kilómetros que hay en coche hasta Murcia del Carmen, el ALTARIA tarda menos de la mitad de tiempo. Eso sí, por 6.4€ más. Imagino que la diferencia de tiempo será porque meten el ALTARIA por el trazado de ancho internacional, el que usa el AVE, gracias a su rodadura desplazable. Y es que ya lo decía mucha gente, que el TALGO de toda la vida con unos buenos trazados también tardaría poco en comparación a lo habitual.