Casándonos con la compañía del móvil «por si acaso»

La otra noche estaba tomándome por La Latina un pisco sour que un amigo pidió en recuerdo de su temporada por Perú, cuando salió en la conversación el tema de la caterva de tarifas de telefonía móvil que la gente tiene contratadas y hasta qué punto son necesarias. Por supuesto suponíamos el caso del típico particular cuyo sueldo, y posiblemente tampoco su vida, le va en el móvil.

No importa que Movistar llegara no hace mucho a cuestionar públicamente la necesidad de eliminar las tarifas planas de acceso a Internet tal y como se conocen actualmente. En el asunto de la telefonía móvil cada día se ofrecen velocidades mayores junto a paquetes de más Megabytes, cuando no Gigabytes. Hasta aquí todo parece útil, pero mi compinche y yo nos cuestionábamos la utilidad que realmente le da la gente. Sobre todo cuando estas tarifas, bien debido al mismo por si acaso del que cualquier aseguradora se aprovecha, bien impuesto en el acuerdo cuasimatrimonial que la operadora impone, son contratadas junto con otras cuantas no siempre de necesidad real.

Con necesidad real […] (continuar leyendo)

Electromar Festival 2011 (posfiesta)

Con varias semanas de retraso ya iba tocando escribir sobre la quinta edición del Electromar Festival. Estoy totalmente desentrenado en esto de la redacción.

Organización

Hay festivales que deben gran parte de su público a la organización más que a los artistas que pasen cada año. Según cómo saliese esta edición del Electromar podía ser la señal de haber encontrado un buen lugar para siguientes años y repetir lo de las dos jornadas, o no. Desconozco los resultados en cifras pero a mi parecer este año la gente se ha vuelto más contenta a casa y eso puede dar una publicidad de boca en boca muy valiosa.

Uno de los mayores cambios con respecto a años anteriores ha sido […] (continuar leyendo)

Evitando el ensañamiento sin despenalizar la eutanasia

Con respecto al anteproyecto de la ley reguladora de los derechos de las personas al final de su vida, aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, la Ministra Pajín hizo algunas puntualizaciones. Según esta eminencia de la medicina, sin haber estudiado nada relacionado con ella pero puesta a dedo en el cargo, con dicha ley no persiguen la legalización de la eutanasia en España, pero sí que se evite el ensañamiento con los pacientes y puedan morir dignamente. Algo totalmente desconocido en España —léase con ironía.

Aunque de todo hay en la viña del señor, precisamente de médicos deseosos por ensañarse terapéuticamente con los pacientes no podemos apenas presumir. Y menos mal. Estos encorbatados licenciados en leyes y números, con alguna excepción en químicas o asignaturas sueltas de derecho, que no tienen ni puñetera idea de sanidad ni de curar a personas, insisten en seguir viendo a los médicos como meros mercenarios de una profesión más en la que se pensarán que dos más dos siempre son cuatro. […] (continuar leyendo)

Soldados patrullando y toma de imágenes

A cuento del reportaje titulado Los nuestros que Antena 3 emitió el pasado lunes sobre las tropas españolas en Afganistán no han tardado en aparecer reacciones variadas. Tanto poniendo el grito en el cielo por las condiciones en las que están allí como que tienen que cumplir su trabajo y fastidiarse. Y más ahora que se acercan elecciones, porque en España para lo queremos somos los reyes de criticar con la más posible de las hipocresías.

Las críticas que están tomando más importancia son por supuesto las alarmistas, que en parte llevan su razón. No han faltado tampoco a ellas el hecho de que el Ministerio de Defensa se haya puesto a investigar la autoría, lo que se dice y quienes lo dicen. Así pues a las condiciones señaladas ahora se le une que Defensa prohíba patrullar con cámaras y móviles. Como si hasta antes del lunes aquello hubiera sido Sodoma y Gomorra. […] (continuar leyendo)

Bajando límites

Hace nada que me he enterado de que el Gobierno ha decidido bajar la velocidad máxima de 120Km/h a 110Km/h para ahorrar combustible a partir del próximo 7 de marzo. Que según parece las sanciones del carné por puntos no se van a ver alteradas, pero el superar este nuevo límite sí va a tener su correspondiente sanción económica. Pero que ante todo va a ser una medida transitoria mientras dure la subida de precios. A cambio bajarán los precios de los trenes, por ejemplo, aunque subirán los de biocombustibles.

Me pregunto yo quién será el Gobierno para decidir por mi si prefiero gastar más gasolina, siempre y cuando respete la ley. Porque en Alemania se ve que son tan ricos que por ello tienen tramos de autopistas, por las que no pagan peaje por cierto, que carecen de límite de velocidad. Hace ya tiempo que a estos políticos se les viene criticando por el gran gusto que tienen por las prohibiciones. Alimentación, crucifijos, descargas, tabaco, tráfico,.. Y al final parece que esas críticas van a ser ciertas, porque van a reducir los límites de velocidad que ya redujo Franco, aunque los coches no sean los de por aquel entonces ni los dirigentes supuestamente tampoco. Nos creemos y somos libres, pero no tanto como pensamos. A ver si dejan de una vez de pensar tanto por nosotros y piensan más en nosotros, como por ejemplo dejando de utilizar los aviones del Ejército del Aire y los coches oficiales para ir a dar mítines y demás fines privados, y con ese ahorro bajar los altos impuestos con los que agravan combustibles y electricidad. Que si yo esta tarde me caigo de la bicicleta por culpa de un camino público en mal estado y necesito ser rescatado tardarán poco en mandarme una carta pasándome la factura.

No obstante viéndolo por el lado bueno esto es una medida de creación de empleo. Ahora a los demandados colectivos de fabricantes de estufas para exteriores y traductores de lenguas autonómicas a español hay que añadir el de fabricantes e instaladores de señales de tráfico […] (continuar leyendo)

Pulseras por si acaso

Con la última reforma del Código Penal se han llevado a cabo algunos cambios bastante curiosos y que traerán cola. Sin embargo casi ningún medio de comunicación los ha mencionado. Quizás porque vende más tratar asesinatos, políticos corruptos y demás temas de moda. A mi en especial me han llamado la atención dos aspectos: responsabilidad penal para las empresas y pulseras para terroristas y acosadores.

En lo referente a la responsabilidad penal para las empresas no habría mucho que decir si no fuera porque de ella quedan exentos los partidos políticos, sindicatos y empresas públicas. Que si el administrador de la empresa amigos asociados y en benefinicio de la misma comete un delito, la empresa puede llegar a tener que responder de manera penal, además de civil. Pero que si esto lo cometen unos sindicalistas con el presunto aliento y beneplácito del sindicato, sólo podrán responder ellos por la vía penal, pero al sindicato sólo se le buscará por la vía civil. Y lo mismo si son políticos o un trabajador de Correos o alguna otra empresa pública que aún quede. Siempre y cuando, insisto, si con ello se beneficia a la empresa/organización y se cuenta con su apoyo. Pero no deja de ser un agravio comparativo para el resto de los currantes de España.

La continuación de la expansión de las pulseras telemáticas es otro cantar […] (continuar leyendo)

FERRMED, Cartagena y Murcia

El proyecto de FERRMED lleva ya unos años luchando por: la mejora de la competitividad europea a través de la promoción de los llamados «Estándares FERRMED», la potenciación de las conexiones de los puertos y aeropuertos con sus respectivos «hinterlands», la impulsión del Gran Eje Ferroviario de mercancías Escandinavia-Rin-Ródano Mediterráneo Occidental y a un desarrollo más sostenible.

Lo curioso viene cuando en casi todos los mapas de su estudio argumental sólo se refieren a Cartagena, conectada con Almería y Valencia, de lo que se podría deducir que lo importante es conectar los principales puertos marítimos. Sin embargo parece que la realidad no va a ser exactamente así, que Cartagena se conectará a Murcia y esta última será la que esté conectada directamente con Almería y Valencia. Y esto tiene de curioso que el resto de puertos de España que entran dentro de este proyecto estarán conectados directamente a él excepto el de Cartagena.

Pero no queda ahí la cosa. […] (continuar leyendo)