Pon la pegatina de la ITV

Entorno a la colocación de esta pegatina, una de las más caras de la historia —toma chiste—, hay gente que tiene una gran incertidumbre, cada cual con su motivo. Que si envejece el coche, que si molesta justo en donde ha de ponerse, que si deja el cristal pegajoso, que si no quiero que se sepa que lo saqué con un chanchullo de alquiler, que si ya lleva muchas, que si me da pereza, que si no las dan con adornos de llamas ni inspiradas en el tuning, que si me tapa la que llevo con el nombre de la novia, que si no hace juego con la del Cristo escala 1:1 que llevo en el capó, que si es que soy coleccionista,.. Quizás todo venga por el intento que se hizo de eliminarla.

Excusas que bien pueden costar una cantidad considerable de dineros. Unos 90 euros dice una gente y 150 euros otra. Cantidad con la que se puede pagar más de una Inspección Técnica de Vehículos, alias la ITV. Puede sonar a cuento lo de que la gente no la ponga, pero lo que sí que no es cuento es que en la de Cartagena por ejemplo tienen puesto un cartel junto a la ventanilla donde las dan una vez superada la revisión, en el que se refieren al RD 224/2008. Este Real Decreto dice en lo relacionado al tema:

El punto 2 del apartado correspondiente a la señal V-19 DISTINTIVO DE INSPECCIÓN TÉCNICA PERIÓDICA DEL VEHÍCULO, del anexo XI del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, queda redactado de la siguiente forma:

En el caso de vehículos que tengan parabrisas, el distintivo se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior. La cara impresa del distintivo será autoadhesiva.

En el resto de los vehículos, el distintivo se colocará en sitio bien visible. La cara sin imprimir del distintivo será autoadhesiva.

¿Te pensabas que la regalaban para tenerla de recuerdo? :mrgreen:

Aparcado con maña

En las encuestas siempre salimos los españoles entre los que peor conducimos. Con el permiso por supuesto de los italianos. Pero no se dice nada de la maña que algunos compatriotas tienen con el aparcamiento.

La escena de la foto me la encontré en Cartagena la noche de la cabalgata de SSMM los Reyes Magos de Oriente. Ya se sabe que aquí cuando es para procesiones de Semana Santa o para la cabalgata de los reyes la gente se vuelve loca y aparca donde sea desesperada por los atascos. Merece la pena fijarse en la imagen. Un rectángulo de asfalto en el que por delante el coche tiene un contenedor para vidrio, a la derecha acera, detrás más acera y un contenedor y a la izquierda más contenedores y hasta los típicos obstáculos metálicos para coches. Parece un problema de esos de pensar en donde está el truco. Pero sin embargo de alguna manera alguien aparcó el coche. ¿Mezcla de mover contenedores y poco amor por los amortiguadores y los bajos? Quien sabe. :mrgreen:

Para los Fitipaldis frustrados

The need for speedSí, te lo puedo estar diciendo justo a ti. Me importa un bledo si cuando te subes al coche sientes la posibilidad de descargar toda la ira que tienes contra el mundo. Me da igual si sientes liberadas tus tensiones conforme más pisas a fondo el pedal del acelerador de tu coche que para más inri lo mismo ni está hecho para correr. Me da lo mismo si vas en tu recién estrenada Suzuki Hayabusa y te va la vida, nunca mejor dicho, en un pique que llevas a medias con el Ferrari de sexta mano medio fundido de algún fantasma que no tiene otra cosa de la que presumir. También me la repampinfla si estás poniendo a prueba tu Seat León de la motorización más pequeña en el que te has gastado en macarrearlo o arruinar el trabajo de los ingenieros tunearlo más del doble de lo que te costó. O incluso si se acerca la hora de comer y se te enfría el arroz con conejo, o madrugas para ir tu solo por la carretera haciendo de piloto de pruebas del garaje de tu casa.

Pero haz el favor de dejarme adelantar, o rebasar como dicen que sería más correcto en estos casos, tranquilamente en la autovía o en la autopista a 120 Km/h, porque cuanto más me des las luces con ese complejo de faro que adquieres y más alces las manos como cual piloto de F1 que no puede adelantar a un doblado, más disfrutaré yo. Tira a alguna autopista de la red Autobahn de Alemania o gástate el dinero en un circuito de velocidad, carrerista de pacotilla, y déjanos conducir en paz y conforme a la Ley.

Imagen → The need for speed, Flickr de toastforbrekkie.

Los bólidos de las C15

Una típica C15

Una típica C15

Por La Guarida de Xpresi he visto un vídeo de una lavando el coche, dándole un enjuague completo, sin duda, que me ha traído recuerdos. Recuerdos de la mítica Citroën C15 que tenía mi tío Paco a cuento de que una vez la lavamos al estilo de la mujer del vídeo. :mrgreen:

La C15 era, para quien nunca se haya montado en una y la descripción de la Wikipedia le sepa a poco, una furgoneta de estas pequeñas que cuando iba cargada no iba sobrada de alegría, lógicamente, y que había que empezar a frenar un rato antes. Pero cuando la C15 iba descargada eso era todo un bólido. De hecho era muy frecuente, y aún hoy día en parte lo sigue siendo, que por cualquier carretera te adelantara de repente una a toda velocidad que acababa de salir de algún bancal o venía de terminar algún reparto, y que por supuesto un rato después la veías aparcada en la puerta de alguna venta. Pero un rato después ella te volvía a pasar a toda velocidad hasta la próxima venta —como contó en una columna hace años Antonio Gala titulándolo «el pijo de la C15»—. Aunque por supuesto siempre estaban los más arriesgados […] (continuar leyendo)

Llevar nuestra lata de aceite al taller

Repsol 50501¿Podemos presentarnos en un taller para que nos cambien el aceite, con nuestra propia lata, sin que nos manden a tomar viento? Hay talleres donde nos lo permiten, otros en los que no, incluyendo tanto en un caso como en otro hasta algunas casas oficiales de famosas marcas de automóviles.

Esta idea que cada vez más gente trata de llevar a cabo puede sonar a gente rácana, o darle vergüenza al consumidor, pero cuando tras ver una factura compruebas que te han cobrado 75 € por echarte el mismo aceite que puedes encontrar en centros comerciales, e incluso en algún taller, por 30 € – 40 € la vergüenza se te quita de repente. Porque es que tiene… ejem, como en muchos talleres, que compran a granel —al por mayor, más barato— el aceite que te están echando, te pueden llegar a cobrar hasta tres veces más de lo que cuesta una lata del mismo, hasta misma marca, en la calle. Y para que luego además se lleven también ganancia en cualquier pieza que cambien —aquí tienen también unos márgenes enormes— y por supuesto el sablazo de la mano de obra, que la cobran como si hubieran tenido que invertir media vida suya estudiando sobre el asunto —una ingeniería técnica industrial especialidad en mecánica y también de paso la ingeniería industrial de cinco cursos, por si acaso, no vaya a equivocarse de llave al enroscar algo— .

Todo sea porque lleven todos los mecánicos el mono bien limpio y hasta alguno con traje.

Imagen → tuning.online.pt

Los vados o pasaderas

vado permanente¿Quién inventaría el primer vado? Posiblemente algún Ayuntamiento con fines recaudatorios, para variar, ¿pero y por qué? La gente cada vez tenemos menos educación, vamos más a lo nuestro, sobre todo dentro del coche y poco o nada nos importa que le fastidiemos la salida de la cochera a una familia o incluso a un edificio entero.

Aunque la foto sea de un vado en Umbrete, nosotros en Cartagena tuvimos que solicitarle uno al Ayuntamiento hace unos años, que por supuesto nos fue concedido porque mientras que se trate de recaudar todo son facilidades. Al principio los conductores lo respetaban bastante, con algún caso aislado del típico que lo ocupa con los cuatro intermitentes puestos porque va a no sé donde a devolver algo, que por supuesto nunca ha sido que nadie se esté muriendo ni para recoger a alguien con minusvalías. Pero con el tiempo la gente ha ido echándole morro y afinando la distancia con la zona acotada, de manera que ahora aparcan literalmente pegados a él, y como la calle no puede presumir precisamente de anchura, pues se convierte casi en un arte […] (continuar leyendo)

¿Cómo reduce la DGT las estadísticas?

Yo apenas conozco dos mañas que emplea la DGT y uno de ellos desde hoy mismo al ver una noticia en los informativos de Antena3. Y no, no se contempla el carné por puntos como una forma de reducirla, puesto que me refiero a trucos a la hora de realizar las estadísticas esas con las que cada dos por tres nos dicen eso de que «el pasado fin de semana hubo menos muertos que en el mismo del año anterior». No es fácil desde luego enterarse de esos pequeños detalles que tráfico no tiene en cuenta, algunos desde hace años y otros desde hace menos, que les quedan muy positivas las estadísticas, pero cualquiera que sepa alguno más o quiera que corrija uno ya dicho que deje su comentario que será tenido en cuenta.

El primero de ellos me lo dijo un compañero, relacionado con quienes fallecen después del siniestro a causa de las lesiones originadas por él, que desde hace años la DGT sólo los cuenta seguro como muertos de un accidente de tráfico si estos fallecen en el plazo de las 24 horas siguientes al siniestro, y si fallecen en los 30 días siguientes… pues parece que según. Lo que pasa que después se ha de hacer un seguimiento en los 30 días siguientes al accidente, y ahí parece ser que hay truco, despistes, o como cada cual quiera considerarlo. De hecho esto ya lo comentó en 2005 El Mundo en su sección de motor o Batiburrillo a primeros de año. Es decir, que el accidente te causa un coágulo en el cerebro hoy, pero si no te mueres antes del Miércoles para la DGT es posible que te pierdas en sus estadísticas, te metan en otras que sean menos negativas y así, junto con tantos otros que también se les pierden en las cuentas, pues quedan unas estadísticas más agradables para todos. Aunque hay gente que dice que en este aspecto tráfico no engaña lo más mínimo, cumple la normativa a raja tabla.

Y el segundo de ellos lo han dicho hoy mismo en las noticias de Antena3 informando sobre un accidente acontecido en ciudad, añadiendo que en las estadísticas de la DGT no se incluyen los accidentes que han ocurrido en población. Entonces si mañana por mi calle se mete un kamikaze a gran velocidad y se choca de frente contra mi ¿será cualquier cosa menos accidente de tráfico? Lo mismo es que ahora eso es accidente doméstico, con lo que está de moda esa palabra que suena más bien a pelearse con el perro. Si para la DGT las cosas dentro de población no entran dentro de sus estadísticas entonces que tampoco quiten puntos al que cometa infracciones en ella.

Así yo y cualquiera también sabemos elaborar estadísticas más positivas que la realidad.